Раніше я їхав у Honda Odyssey 2003 року. Під час моєї програми коледжу Діснея вона підібрала ім’я Багряний. Якщо комусь потрібно було переїхати, якщо комусь потрібно було перевозити екіпаж навколо, або їхав у дорогу, Багряний був нашою дівчиною. Навіть на відстані 226 000 миль я неохоче здавався їй. Протягом трьох років покупки автомобілів, щоб досягти її успіху, у мене була лише одна вимога щодо заміни Багряного: він повинен був мати Android Auto.
Тепер я маю це. І це славно.
Це моя Honda CR-V 2018 року, з оздобленням рівня EX, зовнішнім виглядом Obsidian Blue та, що найголовніше, Android Auto. Вбудована інформаційно-розважальна система EX і вище підтримує Android Auto і Apple CarPlay, причому USB-порт пов'язується з головним пристроєм, що сидить у нижній частині відділення центральної консолі. Це приємне розташування, що дозволяє зайвий кабель згортати з поля зору, поки телефон сидить і заряджається або на лотку центральної консолі, або в одному з тримачів для чашок.
Якщо ви цього не зробили на фотографії, є одна велика різниця між цим головним приладом та більшості запчастин Android Auto: він має гарний старомодний регулятор гучності! Я частіше використовую елементи управління кермом, але добре мати ручку, щоб люди на пасажирському сидінні могли швидко вгамувати музику, коли вони дзвонять, або ви хочете підірвати цей наповнювальний барабан під час "In The Air Tonight". Це стара школа, але в привабливості регулятора гучності є щось незаперечне.
Якщо говорити про управління кермом, то ті, які реалізуються на колесі CR-V, є рівними частинами прохолодними та заплутаними. Слайд гучності є хаотичним, тому якщо просто натиснути на нього великим пальцем, він поверне музику вгору або вниз. Це здорово, якщо ви такий грішник, як я, але це легко запустити під час повороту. Так само клавіші зі стрілками в бік дозволяють легко змінювати доріжки, але центральна кнопка "Enter" не призупиняє музику. Оскільки гучність набуває свого власного рокера, кнопки вгору та вниз перемикають джерела музики, якщо ви займаєтесь такою штукою. Я підключаю телефон і дозволю Android Auto робити все, що потрібно.
На кермі також є кнопки виклику та голосових команд, і ця кнопка голосових команд тягне подвійний режим. Клацніть кнопку один раз, і ви зможете надати голосову команду для головної частини, яка не належить Android Auto. Натисніть та утримуйте кнопку голосової команди, і Google Assistant обробить ваш пошук замість цього.
Очікується, що Android Auto має бути однаковим для телефонів та головних пристроїв, а компонування дійсно відповідає іншим головним пристроям. На нижній панелі навігації є п’ять кнопок: карти, телефон, будинок, музика та панель інструментів, що повертає мене на головний екран на пусковому пристрої CR-V - головний пристрій CR-V працює на Android. Навігація в Android Auto легше на 7-дюймовому електростатичному екрані головного апарату, ніж в режимі Android Auto на самому телефоні, як це робилося з Crimson.
Між голосовими командами та легким компонуванням більшості додатків, важко натрапити на обмеження в 5 дотиків під час навігації, але раз у раз перешкоджає мені дістатися до списку відтворення, на який я хотів перейти, але саме тому ви повинні налаштуйте свою музику, перш ніж почати їздити. Використання Android Auto для Карт Google замість доплати за навігаційну послугу в автомобілі - це не тільки економія грошей, але й економія, а вказівки покрокової передачі подаються на центральний екран панелі приладів CR-V, тому мені навіть не доводиться дивитись на головний екран, поки я наближаюся до повороту.
Маю машину майже місяць, і можу сказати, що це початок прекрасних стосунків. Без сумніву, я щасливий, що чекав моделі з Android Auto. Тепер, навіть незважаючи на те, що CR-V має чудовий Bluetooth та дуже просте сполучення, мені не доведеться турбуватися про це, оскільки жорстке провідне з'єднання Android Auto простіше та стабільніше. Я знаю, що цього року на CES показали бездротовий Android Auto, і хоча це було б добре, я вже три роки чекав на Android Auto. Я не збирався чекати ще три роки на бездротовий Android Auto.
