Android Auto, напевно, є одним з моїх улюблених успіхів минулого року. Ідея мати автомобільний стерео, який не змушує мене хотіти, щоб автомобіль акуратно пробирався через скелі Ескамбійської бухти по дорозі додому, дійсно, дуже гарна річ. Користувацький інтерфейс, який не смокче. Найкраще відображення в бізнесі. Доступ до всієї моєї музики. Голосові команди. Подкасти. Ми переглядали всі додатки, доступні для Android Auto, і поки це (в основному) добре.
Але є одне питання - окрім дивних проблем із зв’язком, які виникають деякі люди на наших форумах - і досі я чухаю голову. Насправді це функція безпеки - і така, яка може принести більше шкоди, ніж користі.
Одне питання, що з’явилося в занадто багато додатків, - це проклятий екран "З міркувань безпеки більше не можна відображати предмети". Це частина функції безпеки (детально описана тут), яка вимагає завершити дії протягом шести кроків на Android Auto. Тобто, ви можете натискати на екран не більше шести разів. (І Google каже, що це правило є ще більш суворим в Японії, де ви отримуєте лише чотири крани, щоб виконати справи.)
Цей шість дотиків максимум - це благо і прокляття. З одного боку, це перешкоджає нам занадто сильно замикатися з дисплеєм і (сподіваємось) змушує нас більше покладатися на голосові команди, що в кінцевому рахунку стримує погляд на дорозі і не відводить руку від телефону. Ніхто не повинен сумніватися в цьому намірі. Опускання телефону під час руху - це одна з найважливіших змін, яку нам потрібно побачити в мобільному просторі.
Програми повинні бути творчими, щоб уникнути максимуму в шість дотиків. Або водії могли просто відключити телефон від мережі та повернутися до своїх старих шляхів.
І було цікаво подивитися, як розробники додатків справлялися з цим. Музика Google Play на Android Auto спочатку здається досить обмеженою. Насправді ви не можете переглянути деталі виконавця чи альбому чи категорії, що має сенс, коли ви дізнаєтесь про цей максимум з шести дотиків - ви натрапите на нього дуже швидко. Тож замість цього вам доводиться покладатися на голосові команди, що працює з різною мірою успіху. (І це припускаючи, що ви знаєте, що ви хочете слухати в першу чергу.) Я вперше знайшов це обмеження натискання за допомогою Pocket Casts. Я був підписаний на купу подкастів, останній раз доданий внизу списку - з їх епізодами в семи дотиках, і таким чином недоступний. Категорія "Невідтворені епізоди" допомогла в цьому деяким, але це також означало огляд усіх невідтворених списків, а не можливість перейти до конкретного шоу. Але в кінцевому підсумку я змінив свої звички і відписався від шоу, які не регулярно слухаю.
Тож чи варто змусити розробників створювати додатки для меншої кількості натискань? Або користувачі змінюють спосіб використання програм? Я боюся, що це все одно не має значення.
Однією з вимог для Android Auto є з'єднання Bluetooth для телефонних дзвінків. (Android Auto використовує USB для аудіо.) А якщо у вас є автомобільний стереосистема з підтримкою Bluetooth, ви в першу чергу на півдорозі до гідного гучного зв'язку. Але з'єднання Bluetooth насправді нічого не робить, щоб не виходити з телефону. Android Auto ефективно (але, ні, не повністю) блокує вас із телефону під час його використання, накладаючи логотип "Android Auto" на чорний екран, доки телефон підключений. Однак стандартне з'єднання Bluetooth, однак, як і раніше дозволяє забрати та користуватися телефоном як звичайне.
То що ж зупинити користувача, розчарованого обмеженням у шість натискань, відсутністю перегляду виконавців / альбомів або додатковою програмою, просто відключившись від Android Auto, підключившись через Bluetooth та заперечивши безпечніший користувальницький інтерфейс?
Останнє, що потрібно зробити Android Auto (або CarPlay від Apple, що для мене так само важливо) - це повернути драйвери до своїх старих способів, з телефоном у руці. Хороша новина полягає в тому, що ми все ще в перші дні, і я вважаю, що Google піде на корисні речі, спираючись на оновлення програмного забезпечення, а не на прошивку в автомобілі. І в будь-якому випадку відповідальність все одно лежить на тих, хто за кермом.
